جوهر أحمد
في أعقاب توقيع مذكرة التفاهم بين إثيوبيا وأرض الصومال، ظل الناس من جميع مناحي الأعمار يتبادلون أفكارهم ومشاعرهم وأفكارهم مرارًا وتكرارًا.
يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن خدمة الاتصالات الحكومية في إثيوبيا، قالت مؤخرا حول موضوع هذه القضية، إن مذكرة التفاهم الموقعة بين إثيوبيا وأرض الصومال تتضمن نطاقاواسعا من التعاون في المجالات الاجتماعية والاقتصادية والسياسية والعسكرية .
وهو ما يمكّن إثيوبيا من الحصول على قاعدة عسكرية والحصول على الخدمات البحرية التجارية من خلال المعاملة بالمثل واتفاقية الإيجار.
وتعكس مذكرة التفاهم الشاملة للشراكة والتعاون الجهود التي يبذلها الطرفان لتعزيز صداقتهما والرد على الأسئلة التاريخية لكلا الطرفين.
ومن شأن الاتفاقية الجديدة أن تسهل الشراكة الاستراتيجية بطريقة مستدامة مبنية على تفاصيل واضحة وشفافية.
وكما هو موضح بجلاء في السياسة الخارجية لإثيوبيا، فإن إثيوبيا تعطي الأولوية لجيرانها وتسعى البلاد إلى إيجاد حلول لمشاكل جيرانها من خلال العمل معًا.
وفي هذا السياق قال السفير رضوان حسين، مستشار رئيس الوزراء للأمن القومي، إن إثيوبيا وأرض الصومال ستكملان العملية التفصيلية لمذكرة التفاهم الموقعة للشراكة والتعاون وترجمة الاتفاقية إلى تنفيذ.
وتسمح الاتفاقية لإثيوبيا بأن يكون لها ميناء تجاري وقاعدة عسكرية على ساحل البحر الأحمر في أرض الصومال.
وفيما يتعلق بموضوع هذه القضية، أوضح الباحثون الفوائد التي يحصل عليها القرن الأفريقي من اتفاق السلام.
وفي السياق ذاته قال الدكتور مولوجيتا دبيبي المحاضر في العلوم السياسية بجامعة الخدمة المدنية الإثيوبية: ” إن إثيوبيا إذا استعادت منفذًا بحريًا، فإن منطقة البحر الأحمر ستكون أكثر سلامًا نسبيًا بسبب دور إثيوبيا في الاستقرار الإقليمي“.
وأكد الدكتور ولوجيتا على أن الأمن البحري عبر البحر الأحمر يتطلب التعاون، وهو ما تدعو إليه إثيوبيا حاليًا. وإذا حققت إثيوبيا طموحها في تأمين منفذ بحري وإنشاء قاعدة عسكرية ساحلية، فإنها ستساهم بشكل كبير في حفظ السلام البحري, وستكون النزاعات على طول الساحل أيضًا أكثر قابلية للإدارة.
وباعتبارها دولة تتعاون مع القوى العالمية في مهام حفظ السلام، فإن مشاركة إثيوبيا في الساحة البحرية ستعكس شراكاتها الحالية، وفقا للدكتور مولوجيتا .
وأبرز الدكتور مولوجيتا أن تاريخ إثيوبيا يتميز بحفظ السلام وليس العدوان. ولذلك، فإن وجودها على طول الساحل لن يكون عاملا مزعزعا للاستقرار. وقال إن مكافحة الإرهاب في القرن الأفريقي ستكون أقل فائدة بدون الوجود البحري لإثيوبيا.
وفي الوقت الحالي، تنشط قوات حفظ السلام الإثيوبية في العديد من النقاط الساخنة في منطقة القرن الأفريقي. وأشار مولوجيتا إلى أن دور إثيوبيا سيكون أكثر أهمية إذا سمح لها بنشر قواتها على الأقل في قاعدة ساحلية واحدة.
“يجب على الدول التي تعارض تطلعات إثيوبيا أن تعيد النظر في إمكانية التعاون. وحذر من أن عدم وصول إثيوبيا إلى البحر، حيث يبلغ عدد سكانها حوالي 120 مليون نسمة، قد يؤدي إلى أزمات داخلية من شأنها أن تؤثر سلبا على الدول المجاورة.
ويتفق مع ذلك السيد شيملس هايلو، المحاضر في العلوم السياسية بجامعة أديس أبابا، مشيراً إلى أن الطريق التجاري من البحر الأحمر إلى المحيط الهندي يوفر فوائد اقتصادية كبيرة إذا تمت إدارته بشكل صحيح. ومع ذلك، فإن الأزمة الجيوسياسية المستمرة تحول هذه الفرصة إلى تهديد يستلزم التعاون الإقليمي.
وقال المحاضر شملس هايلو إن تدخل القوى الأجنبية ذات المصالح الذاتية يمنع المنطقة من التعافي من الصراعات. وأن طلب إثيوبيا بمنفذ بحري له أساس منطقي, ولا تحتاج المنطقة إلى تلبية مصالح إثيوبيا فحسب، بل تحتاج أيضًا إلى تشكيل اتحاد لمكافحة انعدام الأمن.
وقال المحاضر شملس إن الصراعات القائمة غالبًا ما تكون مدفوعة بالحروب بالوكالة، حيث تدعم الجهات الفاعلة غير الإقليمية الأطراف المتصارعة. وكانت أيضًا استراتيجية متعمدة لعزل إثيوبيا عن سياسة البحر الأحمر. كما أن الضعف الاقتصادي الذي تعاني منه دول البحر الأحمر، وخاصة في شرق أفريقيا، يدعو إلى التدخل الخارجي,وأن التكامل الاقتصادي أمر بالغ الأهمية,فالمجتمع المتكامل اقتصاديا يكون أقل عرضة للانخراط في الصراعات.
وذكر المحاضر شملس أن الاتفاقية ستسرع من تكامل المنطقة أيضًا لأن التعاون الاقتصادي والتعاون العسكري والتعاون الاجتماعي والاقتصادي والتفاعل الثقافي بين الشعوب المجاورة من شأنه أن يسرع ويعزز تكامل المنطقة أيضًا. لذا فإن الاتفاقية الأخيرة الموقعة بين إثيوبيا وأرض الصومال من شأنها أن تساهم في تحقيق هذا الهدف الكبير للغاية.
وفي حديثه لمؤسسة الصحافة الإثيوبية ذكر البروفيسور بروك هايلو الباحث في العلوم السياسية أن استحواذ إثيوبيا على بوابة بحرية في المنطقة الإستراتيجية والمضطربة له أهمية كبيرة للأمن البحري في المنطقة وصد الأنشطة الإجرامية.
ووفقا له، فإن أمن البحر الأحمر وخليج عدن سيكون أكثر ضمانًا إذا كان لدى إثيوبيا إمكانية الوصول المباشر إلى ميناء بحري ويمكنها المشاركة بشكل جيد في القضايا البحرية. إلى جانب ذلك، يلعب الميناء دورًا حاسمًا في تكثيف أنشطته التجارية ونشر القوات البحرية. ولذلك، فإن تطلع إثيوبيا إلى الوصول المباشر إلى الميناء أمر مبرر ومعقول لأسباب قانونية وأخلاقية وغيرها.
مع الأخذ في الاعتبار عدد سكانها الكبير وبراعتها الاقتصادية، عانت إثيوبيا كثيرًا في الثلاثين عامًا الماضية وأكثر بسبب غياب الوصول المباشر إلى الميناء البحري، وكان للخسارة أيضًا تأثير دائم على أمنها ورفاهيتها العامة.
ويأتي استحواذ إثيوبيا على ميناء بحري من أرض الصومال على أساس مصالح الجانبين ونهج المربح للجانبين، وليس عن طريق أي ضغط أو إكراه.
ومن جانبه صرح هابتامو ليجيسي، أستاذ الاقتصاد المساعد بجامعة هرومايا، لمؤسسة الصحافة الإثيوبية مؤخرأ أن اتباع نهج مربح للجانبين يمكّن إثيوبيا من الوصول إلى الميناء البحري وهو أمر بالغ الأهمية لتحقيق التنمية السريعة من خلال تسهيل النشاط التجاري والحفاظ على الميزان التجاري وكذلك جذب الاستثمار الأجنبي المباشر.
وأشار إلى أن البلاد تنفق نحو ملياري دولار سنويا على رسوم إيجار الموانئ وهو لايدعم تنمية الاقتصاد وووفقا له فإن 71% من تجارة العالم تتم عن طريق النقل المائي لأنه يقلل من تكلفة النقل.
ونقلاً عن دراسة للأمم المتحدة عام 2014، ذكر هابتامو أن البلدان غير الساحلية تنفق ما متوسطه 3204 دولارًا أمريكيًا على معاملات التصدير مقارنة بتلك التي تنفق 1268 دولارًا أمريكيًا فقط للوصول إلى الموانئ البحرية.
وأشار إلى أن الدول غير الساحلية التي تستورد المنتجات تنفق 3884 دولارًا أمريكيًا للحاوية الواحدة بينما تنفق الدول ذات الوصول البحري 1443 دولارًا فقط.
وبالتالي، فإن غياب الموانئ البحرية يخلق اختناقًا على الدول غير الساحلية مما يقلل الاستثمار الأجنبي المباشر، ويعوق قدرتها التنافسية ويؤثر على الميزان التجاري، ولهذا السبب تحتاج إثيوبيا إلى تطبيق نهج حكيم لإيجاد إمكانية الوصول إلى الموانئ البحرية للتغلب على هذه التحديات، وفقًا لما ذكره.
وفي هذا الصدد أيضا قالت هيئة منظمات المجتمع المدني إنها تعمل على رفع مستوى الوعي العام حول أهمية الميناء في التنمية الاقتصادية والمجتمعية.وصرح رئيس أركان الهيئة بفيكادو ولدسنبيت مؤخرًا لمؤسسة الإثيوبية أن الهيئة توضح للجمهور أهمية الوصول إلى الميناء البحري لتحقيق التنمية الاقتصادية والمجتمعية.
وأشار إلى أن منظمات المجتمع المدني تتمتع بعلاقة قوية مع المجتمع، فهي تعمل على توعية المواطنين من جميع مناحي الحياة بأهمية الموانئ البحرية لخلق فهم أفضل في هذا الصدد.
وذكر أنه من المنتظر أن تقوم منظمات المجتمع المدني بمسؤوليتها في توضيح أهمية الوصول إلى الموانئ البحرية من أجل التنمية الاقتصادية والمجتمعية.وأكد الباحثون أن المحاولات الجارية لتحقيق مذكرة التفاهم بين إثيوبيا وأرض الصومال تحتاج إلى تعزيز لأن مسألة تأمين المنفذ إلى البحر لها أساس قانوني.
وترتكز مذكرة التفاهم الموقعة مع أرض الصومال على مبادئ التنمية المتبادلة والأخذ والعطاء المستندة إلى القانون الدولي، بحسب المعلومات التي تم الحصول عليها من وسائل الإعلام المحلية.
و في هذا السياق أيضا قال المحاضر الجامعي السيد أدان كوربو، إن مسألة سعي إثيوبيا للوصول إلى البحر والموانئ لا ينبغي بأي حال من الأحوال أن تكون موضع خلاف.وأضاف أن استغلال كل فرصة سلمية وممكنة لضمان التنمية الوطنية و تبادل المنافع مع الدول المجاورة هو القرار المناسب الذي يوفر مستقبل أفضل للجيل القادم.
وأوضح أن استخدام الموارد الطبيعية خارج أراضيها يعد ممارسة شائعة ويمكن لإثيوبيا أن تتبعها لأنه لا يوجد قانون يحظر استخدام مرافق الموانئ على أساس مبدأ الأخذ والعطاء ودون الإضرار بمصالح الدول المعنية.
وفي السياق نفسه، قال السيد اسحق نيجوسي، محاضرة في الاقتصاد في نفس الجامعة، إن استخدام هذه الموارد هو جزء من قانون الأعمال، بشرط أن يكون مبنيا على التفاهم المتبادل. وأشار إلى أنه من الأفضل العمل على استغلال هذه الفرصة بدلا من إثارة الموضوع لخلق أجندة غير مرغوب فيها.
ولاشك أن إثيوبيا تسعى جاهدة للوصول إلى البحر والموانئ بطريقة سلمية من خلال الاتفاقيات المتبادلة، فإن جميع البلدان التي لديها سواحل تحتاج إلى السماح لها بالوصول إليها على أساس المنفعة المتبادلة وستتمكن أرض الصومال من الوصول إلى مكاسب اقتصادية من إثيوبيا من خلال منح إثيوبيا إمكانية الوصول إلى البحر، وستستفيد إثيوبيا من تطوير الموانئ في أراضي أرض الصومال.
